NADIKABAR.COM — PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menyiapkan rencana reaktivasi jalur kereta api bersejarah di Sumatera Barat, termasuk kawasan Padang Panjang, Singkarak, hingga Sawahlunto, dengan terlebih dahulu melakukan kajian teknis dan penanganan lebih dari 6.800 bangunan yang berada di jalur kereta api.
"Di Sumatera Barat, kami Insya Allah akan menghidupkan kembali jalur tambang, mulai dari Padang Panjang, Singkarak, hingga Sawahlunto," kata Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin dalam keterangannya di Jakarta, Selasa.
Bobby mengatakan bahwa rencana tersebut merupakan bagian dari upaya menghidupkan kembali aset perkeretaapian yang memiliki nilai sejarah sekaligus potensi untuk dimanfaatkan bagi kepentingan masyarakat.
Bobby menjelaskan, KAI akan mengawali proses reaktivasi dengan penyusunan perencanaan teknis berupa Detail Engineering Design (DED) sebelum melanjutkan ke tahap sosialisasi kepada masyarakat.
"Kita akan melakukan perencanaan dulu, termasuk DED, Detail Engineering Design. Setelah DED-nya selesai, nanti kita akan sosialisasikan juga," ujarnya.
Menurut dia, salah satu tantangan dalam rencana reaktivasi tersebut adalah keberadaan bangunan di sepanjang jalur kereta api yang perlu ditangani sebelum pekerjaan konstruksi dapat dilaksanakan.
"Masih ada lebih dari 6.800 bangunan yang ada di jalur bebasnya kereta. Nah, ini sedang kita kerjakan," kata Bobby.
Ia menegaskan bahwa konstruksi baru dapat dilakukan setelah tahapan perencanaan dan sosialisasi diselesaikan. Namun, KAI belum menyampaikan target waktu pelaksanaan maupun penyelesaian proyek reaktivasi tersebut.
Lebih lanjut, Bobby mengatakan KAI memiliki banyak aset bersejarah yang tidak hanya bernilai budaya, tetapi juga berpotensi dimanfaatkan kembali untuk mendukung pengembangan transportasi, pariwisata, dan kegiatan ekonomi masyarakat.
Menurut dia, sejarah perkeretaapian Indonesia memiliki keterkaitan erat dengan perjalanan bangsa, termasuk perjuangan kemerdekaan ketika kereta api digunakan sebagai sarana pendukung mobilitas masyarakat dan pejuang.Bobby mencontohkan lagu "Sepasang Mata Bola" yang menggambarkan perjalanan kereta api pada masa revolusi kemerdekaan sebagai salah satu bukti kedekatan perkeretaapian dengan sejarah Indonesia.
"Selain memiliki banyak aset, KAI juga sarat dengan sejarah. Karena itu, kami tidak hanya fokus pada operasional, tetapi juga menjaga dan melestarikan cagar budaya yang begitu banyak," kata dia.
Komitmen tersebut menjadi salah satu dasar penyelenggaraan Rail Heritage Forum 2026, yang merupakan forum pertama KAI secara khusus membahas sejarah dan warisan perkeretaapian nasional.
Mengusung tema "1867 & Beyond: Preserving the Past, Shaping the Future", forum tersebut diharapkan memperkuat kolaborasi pemerintah, akademisi, sejarawan, dan komunitas dalam menjaga aset bersejarah sekaligus mengembangkan pemanfaatannya bagi generasi mendatang.
Bobby mengatakan forum tersebut diharapkan dapat meningkatkan kesadaran dan edukasi masyarakat mengenai kekayaan sejarah perkeretaapian Indonesia yang selama ini belum sepenuhnya dikenal secara luas.
"Hasil apa yang diharapkan, yaitu adalah awareness dan edukasi, bahwa kita ini mempunyai warisan sejarah yang kuat sekali," ucapnya.
Ia berharap warisan sejarah tersebut dapat menjadi modal penting bagi Indonesia dalam merencanakan pembangunan dan membentuk masa depan bangsa.
"Mudah-mudahan warisan sejarah yang kuat ini menjadi modal buat kita untuk melakukan shaping dari masa depan bangsa ini," ujarnya.
Dalam kesempatan yang sama, Bobby juga membahas visi Presiden Prabowo Subianto mengenai pengembangan grand museum yang dapat menampilkan kekayaan sejarah Indonesia.
Menurut dia, KAI telah berkoordinasi dengan Kementerian Kebudayaan untuk menyelaraskan rencana tersebut dengan pengembangan kawasan Stasiun Gambir, termasuk proyek New Gambir.
"Detailnya itu ada di Kementerian Kebudayaan. Jadi kenapa ini didiskusikan dengan kami, supaya nanti pembangunan yang New Gambir itu tidak bentrokan dengan yang direncanakan oleh Kementerian Kebudayaan," kata Bobby.
Ia menambahkan, sinergi tersebut menjadi bagian dari upaya memastikan pengembangan infrastruktur transportasi modern tetap memperhatikan pelestarian sejarah dan kekayaan budaya nasional.
