Pada saat berada di balik kemudi, pengemudi dapat mengakses berbagai informasi kendaraan melalui layar sentuh berukuran 12,9 inci, panel instrumen digital 10,25 inci, serta Active Driving Display.
Kehadiran Capacitive Steering Commander Control juga menjadi bagian dari upaya mempermudah pengoperasian berbagai fungsi kendaraan.
Dalam perjalanan menuju PIK 2, kenyamanan menjadi salah satu aspek yang relevan untuk diperhatikan. Mazda membekali CX-5 dengan penyempurnaan Ride Comfort serta Noise, Vibration, and Harshness (NVH) untuk membantu meredam suara serta getaran dari luar kendaraan.
Meski demikian, fitur tersebut belum sepenuhnya mampu lepas dari gangguan suara. Ketika melintasi permukaan jalan berkonblok, suara gesekan ban dan kondisi permukaan jalan masih terasa masuk ke dalam kabin.
Derungan mesin juga sesekali terdengar, terutama ketika kendaraan beroperasi, meskipun tingkat kebisingannya masih berada dalam batas yang dapat ditoleransi dan tidak sampai mengurangi kenyamanan perjalanan secara signifikan.
Catatan tersebut menjadi salah satu aspek yang perlu diperhatikan, terutama bagi pengemudi maupun penumpang yang mengutamakan suasana kabin senyap selama perjalanan.
Dari sisi dapur pacu, CX-5 menggunakan mesin SKYACTIV-G 2.5L yang menghasilkan tenaga maksimum 179 PS dan torsi 240 Nm. Kombinasi tersebut dirancang untuk memberikan respons akselerasi yang halus, sekaligus mendukung kebutuhan berkendara sehari-hari yang dirasakan ketika melaju di jalur bebas hambatan.
Kepercayaan diri pengemudi juga didukung teknologi keselamatan Mazda i-Activsense. Fitur yang disematkan meliputi Blind Spot Monitoring (BSM), Front Cross Traffic Alert (FCTA), Smart Brake Support (SBS), dan Mazda Radar Cruise Control (MRCC).
Selain itu, kamera 360 derajat dengan Underfloor See-Through View memberikan gambaran lebih menyeluruh mengenai area di sekitar kendaraan, termasuk bagian bawah mobil, untuk membantu pengemudi ketika bermanuver.
