Dalam insiden tersebut, rangkaian as roda belakang beserta kedua roda terlepas dari kendaraan dan ditemukan berada di belakang mobil.
Kasus tersebut kembali menjadi perhatian karena Chery Omoda 5, yang juga pernah mengalami persoalan serupa pada 2024.
Saat itu, investigasi Chery Malaysia mengidentifikasi kesalahan kalibrasi mesin pengelasan pada pemasok sebagai penyebab masalah komponen as roda belakang.
Sebanyak 60 unit produksi Agustus 2023, terdampak dan menjadi bagian dari penanganan perusahaan.
Sementara itu, insiden kejadian serupa juga dialami oleh pemilik BYD Atto 1 di kawasan Ring Road Raya, Cengkareng, Jakarta Barat, pada 2 November 2026.
