Masalah ditemukan pada baut pemasangan rak kemudi di sisi kanan. Komponen tersebut, dinilai rentan terhadap paparan kelembapan yang dapat memicu korosi hingga menyebabkan kepala baut patah.
VW menyebut pengemudi dapat mendengar suara berderak atau ketukan yang tidak biasa, dari bagian depan kendaraan sebelum terjadi kegagalan pada sistem pemasangan rak kemudi.
Menariknya, potensi kerusakan tersebut disebut lebih mungkin terjadi ketika kendaraan bergerak pada kecepatan rendah, terutama saat parkir ketika beban pada rak kemudi relatif tinggi. Kondisi tersebut, berbeda dengan saat kendaraan melaju di jalan tol.
VW diketahui pertama kali mengetahui persoalan tersebut pada Oktober 2024. Namun, penarikan baru diumumkan hampir dua tahun kemudian.
