Kemudian pada 17 Agustus 1908, pemerintah menugaskan tim yang terdiri dari tiga insinyur untuk merevisi desain dasar jembatan, termasuk beralih menggunakan baja terbaik dengan paduan nikel demi meningkatkan ketahanan struktur.

Kemudian, sekitar tahun 1913 hingga Juli 1916, pembangunan dilanjutkan kembali. Bentang tengah (central span) berhasil dibangun di Sillery Cove.

Tapi siapa sangka, meski sudah dibangun kembali dengan baja terbaik, jembatan runtuh kembali pada 11 September 1916. Bentang tengah jembatan mengalami kegagalan dan jatuh ke dasar sungai untuk kedua kalinya.