Leapmotor mencoba mengubah konfigurasi itu melalui CTC 3.0. Sistem ini, nantinya akan mengintegrasikan kebutuhan listrik tegangan tinggi dan rendah ke dalam baterai yang sama dan terhubung langsung dengan struktur sasis kendaraan.

Perusahaan mengklaim kemampuan pengiriman daya untuk sistem tegangan rendah meningkat hingga tujuh kali lipat dibandingkan generasi sebelumnya.

Dengan pendekatan tersebut, Leapmotor menyebut baterai tambahan 12V dapat dihilangkan dan sistem kelistrikan kendaraan dapat bekerja menggunakan arsitektur baterai yang lebih terintegrasi.