Bobby memakai perumpamaan sederhana. Gambir akan menjadi teras, Monas panggungnya. Rencana rancang bangun menerjemahkan gagasan itu secara harfiah. Atap bergelombang berlapis membentang di atas jalur layang. Di sisi yang menghadap tugu terbentang pelataran bundar berumput yang menyerupai amfiteater terbuka.
KAI menyebut desainnya mengambil bentuk lanskap Indonesia, dari air terjun dan sawah berundak hingga pegunungan. Pengalaman perjalanan dirancang sudah dimulai sebelum penumpang naik kereta.
Teras itu juga harus lebih lebar. Gambir saat ini hanya memiliki empat jalur dan melayani 34 perjalanan kereta jarak jauh reguler per hari. Kereta rel listrik melintas di atasnya tanpa berhenti, sehingga penumpang komuter yang ingin ke Monas harus turun di Gondangdia atau Juanda.
