Ultra cycling atau gowes jarak jauh menjadi bagian lain dari kultur sepeda yang berkembang di Indonesia. Pada 2026, minat terhadap perjalanan dengan jarak ratusan hingga lebih dari 1.000 kilometer masih terlihat, termasuk melalui berbagai ajang di Pulau Jawa.
Bentang Jawa 2026, misalnya, membawa peserta menempuh perjalanan sekitar 1.500 kilometer dari Banten hingga Banyuwangi. Formatnya menggunakan konsep unsupported, sehingga peserta harus mengatur sendiri kebutuhan perjalanan seperti makanan, minuman, istirahat dan kebutuhan teknis sepeda.
Meski terlihat ekstrem dari sisi jarak, daya tarik ultra cycling bukan semata-mata soal siapa yang paling cepat. Perjalanan panjang membuat peserta berhadapan dengan tantangan mengatur ritme, waktu istirahat dan kondisi tubuh selama perjalanan.
Di luar kegiatan komunitas dan perjalanan jauh, kultur bersepeda kini juga semakin dekat dengan gaya hidup sehari-hari.
Ada yang menggunakan sepeda untuk berangkat kerja, pergi ke kedai kopi, berkeliling kota, mencari tempat makan, hingga sekadar bertemu teman.
Gerakan Bike to Work (B2W) Indonesia pada 2026 bahkan kembali mendorong sepeda sebagai alat transportasi alternatif untuk aktivitas harian. B2W juga mendorong pengembangan jalur sepeda yang lebih aman dan terintegrasi.
Pada saat yang sama, kegiatan bersepeda juga mulai dikaitkan dengan aktivitas lain. Dalam program Treasuride 2026, misalnya, kegiatan gowes tidak hanya dikaitkan dengan olahraga dan pengurangan emisi, tetapi juga kunjungan serta promosi UMKM di daerah yang dilalui peserta.
Hal ini memperlihatkan bahwa sepeda bisa menjadi penghubung antara olahraga, mobilitas, pariwisata, ekonomi lokal dan kehidupan sosial.
Jika dulu bersepeda mungkin identik dengan olahraga atau kendaraan sederhana, kini pilihannya semakin beragam.
Ada pesepeda yang menikmati gowes santai bersama teman, ada yang mengejar performa melalui road bike, ada yang mencari jalur baru dengan gravel atau MTB, dan ada pula yang menjadikan sepeda sebagai sarana perjalanan lintas daerah.
Perkembangan tersebut membuat kultur bersepeda menjadi semakin inklusif. Tidak harus memiliki sepeda mahal atau mengikuti kompetisi untuk menjadi bagian dari ekosistemnya.
Pada akhirnya, tren sepeda pada 2026 menunjukkan bahwa aktivitas ini bukan hanya soal berapa kilometer yang berhasil ditempuh. Ada pengalaman, komunitas, perjalanan dan cerita yang ikut terbentuk di sepanjang jalan.
Dari gowes bareng di akhir pekan hingga membawa sepeda menjelajah berbagai daerah, setiap orang bisa memiliki cara sendiri untuk menikmati budaya bersepeda.
