"KAI harus melihat mana yang lebih cepat dan mana yang terbaik buat KAI. Tapi yang paling penting, kereta-kereta itu harus memberikan pelayanan yang lebih baik lagi supaya masyarakat bisa mendapatkan layanan dengan kereta yang baik," ujarnya.

Sebelumnya, Dirut KAI Bobby memastikan perusahaan batal mengimpor KRL bekas dari Jepang. Sebagai gantinya, KAI berencana mengadakan 23 rangkaian kereta baru dalam waktu dua hingga tiga tahun dengan melibatkan PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA serta membuka peluang kerja sama dengan produsen luar negeri.

Dari total kebutuhan tersebut, delapan rangkaian menjadi prioritas yang perlu dipenuhi lebih dahulu.

Kebutuhan penambahan armada terjadi di tengah peningkatan jumlah penumpang KRL Jabodetabek yang mencapai sekitar 1,1 juta orang per hari pada semester I 2026.

Sementara itu, rata-rata usia kereta yang dioperasikan KAI telah lebih dari 41 tahun dan 13 rangkaian harus dikonservasi atau dipensiunkan pada 2026.