Ternyata, baut dan selongsong pengikat sirip ekor vertikal yang terpasang ternyata berkualitas di bawah standar alias palsu. Baut tidak memenuhi spesifikasi kekerasan dan kekuatan tarik pabrikan, serta dipasang menggunakan prosedur perawatan yang salah.

Penopang depan Auxiliary Power Unit (APU) yang bergetar selama penerbangan mengalami kegagalan akibat desain rakitan lokal yang tidak standar dan kualitas pengelasan yang buruk, sehingga ikut memperparah getaran pada bagian ekor.