Saat itu, ia mengusulkan impor kereta bekas Jepang sebagai solusi sementara untuk mengatasi kekurangan armada KRL Jabodetabek.

Usulan tersebut muncul di tengah peningkatan jumlah penumpang harian yang mencapai sekitar 1,1 juta orang atau tumbuh 11,3 persen pada semester I 2026.

Di sisi lain, rata-rata usia kereta yang dioperasikan KAI telah lebih dari 41 tahun dan 13 rangkaian harus dikonservasi atau dipensiunkan pada 2026.

KAI juga memperkirakan kebutuhan operasional pada 2026 mencapai 105 rangkaian, sementara jumlah sarana yang tersedia pada awal tahun hanya 102 rangkaian. Kondisi tersebut turut diperberat keterlambatan pengiriman sembilan dari 16 rangkaian pesanan kepada INKA.