NADIKABAR.COM — Pekerjaan penggalian terowongan MRT Jakarta Fase 2A dengan menggunakan mesin bor atau tunnel boring machine (TBM) 2 pada paket kontrak CP202 rampung setelah menembus dinding Stasiun Mangga Besar, Jakarta.
Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta (Perseroda) Weni Maulina mengatakan TBM 2 membangun terowongan arah selatan (southbound) melalui dua tahap. Tahap pertama berlangsung dari sisi utara Stasiun Harmoni hingga sisi selatan Stasiun Sawah Besar selama hampir tiga bulan, yakni pada Juli hingga Oktober 2025.
"Tahap berikutnya, TBM-2 kemudian dipindahkan ke sisi utara Stasiun Sawah Besar untuk melanjutkan pembangunan ke sisi selatan Stasiun Mangga Besar selama Februari hingga Juli 2026,” kata Weni di Jakarta, Rabu.
Saat ini, TBM 2 CP202 telah menembus dinding level B2 sisi selatan Stasiun Mangga Besar.
Terowongan yang telah selesai digali itu nantinya menjadi jalur kereta MRT menuju Stasiun Lebak Bulus BSI.
Weni menyebutkan rampungnya penggalian tersebut juga menjadi salah satu tahapan dalam pembangunan MRT Jakarta Fase 2A yang menghubungkan kawasan Bundaran HI hingga Kota Tua.
Terowongan arah utara (northbound) atau arah Stasiun Kota, kata dia, telah lebih dulu selesai dibangun pada Juli 2026.
“Titik akhirnya juga di Stasiun Mangga besar ini, namun di level B4 pada kedalaman sekitar 28 meter di bawah permukaan tanah,” ujar Weni.
Dia menuturkan kedalaman itu menjadikan terowongan arah utara tersebut sebagai terowongan kereta terdalam di Indonesia.
“Kami mengapresiasi kerja keras semua pihak yang berhasil membangun dua terowongan fase 2A lin utara selatan dengan hasil yang baik. Kami yakin, ke depannya, konstruksi tunnel ini akan menjadi sumber pengetahuan bagi perkembangan konstruksi sipil di Indonesia,” tutur Weni.
Lebih lanjut, dia mengungkapkan dalam proses pembangunan seluruh terowongan fase 2A lin utara-selatan, tim konstruksi menggunakan enam unit mesin bor, dengan rincian dua unit untuk membangun terowongan dari Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta ke Stasiun Harmoni, dua unit untuk Stasiun Harmoni ke Stasiun Mangga Besar, dan dua unit untuk terowongan dari Stasiun Mangga Besar ke Stasiun Kota.
PT MRT Jakarta (Perseroda) menargetkan penyelesaian dan operasional fase 2A lin utara selatan untuk segmen 1 Bundaran HI-Monas pada akhir 2027, sedangkan segmen 2 hingga Kota pada akhir 2029.
