Menurut Khoiri, penerapan tarif batas bawah perlu dikaji secara hati-hati, transparan, dan berbasis struktur biaya objektif agar mampu menjamin keselamatan sekaligus keberlanjutan pelayanan pelayaran.
Gapasdap menilai berbagai musibah pelayaran harus menjadi momentum melakukan pembenahan menyeluruh terhadap ekosistem keselamatan, bukan sekadar mencari pihak yang paling bertanggung jawab atas kecelakaan yang terjadi.
Khoiri menegaskan asesmen pimpinan perusahaan harus menjadi bagian reformasi besar membangun budaya keselamatan karena pencegahan kecelakaan hanya dapat diwujudkan melalui tanggung jawab bersama seluruh pemangku kepentingan.
Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mendorong asesmen bagi direksi dan komisaris perusahaan pelayaran untuk memperkuat kompetensi kepemimpinan, manajemen risiko, serta budaya keselamatan dalam penyelenggaraan angkutan laut nasional.
Menurut Menhub, asesmen tersebut bertujuan memastikan jajaran direksi dan komisaris perusahaan pelayaran memiliki pemahaman memadai mengenai tata kelola perusahaan, manajemen risiko, dan keselamatan sehingga prinsip keselamatan diterapkan secara konsisten hingga tingkat operasional.
“Saya minta segera dirumuskan asesmen untuk komisaris dan direksi perusahaan pelayaran publik khususnya," kata Menhub.
