Kendati demikian, untuk rincian jumlah pasti rangkaian yang akan dikirimkan serta total anggaran, Karina menyatakan masih dalam tahap pembahasan.
"Terkait dengan jumlah, jadwal pengiriman dan biaya saat ini masih dalam pembahasan dan koordinasi KAI Commuter dengan pihak operator di Jepang," jelas Karina.
Dalam prosesnya, pihaknya telah melakukan koordinasi dengan kementerian terkait, termasuk Kementerian Perindustrian dan Kementerian Perdagangan, untuk memaparkan kebutuhan kapasitas angkut di wilayah Jabodetabek serta rencana pengadaan sarana bridging ini. Pengajuan perizinan masih terus dilakukan.
"Koordinasi dan proses pengajuan perizinan masih akan terus dilakukan oleh PT KAI (Persero) dan KAI Commuter," terang Karina.
90 KRL Mau PensiunKarina memberikan gambaran seiring dengan tercapainya umur teknis, akan ada lebih dari 90 trainset KRL bekas yang masuk masa konservasi secara bertahap mulai 2026 hingga 2034.
Sebagian kebutuhan penggantian untuk periode 2026-2027 memang telah dipenuhi melalui pengadaan KRL baru yang dimulai sejak 2024 lalu. Namun, demi menjaga komitmen mendukung industri dalam negeri dan tidak mengimpor kereta baru, KCI memerlukan solusi jembatan
