Sebaliknya dari sisi operasional maupun rantai pasok (supply chain), kehadiran INKA sebagai anak usaha KAI dinilai akan jauh lebih kuat dalam memenuhi kebutuhan armada perkeretaapian nasional.
"Insyaallah nanti ketika INKA gabung dengan KAI, secara bukunya keuangan KAI akan much better, secara cash-nya juga akan much better, secara supply chain juga akan much better," tuturnya.
Langkah korporasi ini sekaligus memperkuat komitmen KAI untuk melepas opsi impor kereta bukan baru (bekas) asal Jepang dan fokus meningkatkan industri manufaktur perkeretaapian dalam negeri agar mampu bersaing secara global.
"INKA sudah make it work, tugas kita bersama adalah memberikan masukan positif agar produknya make it better. Sangat disayangkan jika kita tiba-tiba mereset semuanya kembali ke belakang dengan mengambil opsi kereta bukan baru," pungkas Bobby.
