Selanjutnya, pajak baterai litium akan tetap dikenakan setengah tarif hingga September 2027. Meski pembebasan pajak baterai digantikan dengan skema insentif 50%, hal itu diyakini memberikan penghematan bagi pembeli. Setidaknya hingga tahun 2028, baterai sodium-ion atau solid-state akan terus menikmati pembebasan pajak konsumsi baterai sebesar 4%.
Pengurangan pajak sebesar 50 persen untuk kendaraan hemat energi serta pembebasan pajak untuk plug-in hybrid dan kendaraan komersial tertentu akan dihapuskan pada tahun 2027. Biaya tahunan untuk kendaraan PHEV atau REEV akan meningkat sekitar 300 yuan hingga 660 yuan, sementara biaya untuk mobil penumpang listrik murni tidak akan terdampak.
Subsidi-subsidi tersebut sebenarnya tidak ditujukan secara khusus untuk merek mobil China. Semua mobil listrik yang diproduksi di China, termasuk dari Tesla, Volkswagen, Toyota, dan lain-lain, memenuhi syarat untuk mendapatkannya.
