NADIKABAR.COM — PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengungkap kapasitas angkut penumpang Kereta Rel Listrik (KRL) rute Tanah Abang-Rangkasbitung atau KRL Green Line melampaui batas maksimal saat jam sibuk.
Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin membeberkan tingkat keterisian rute KRL Green Line dapat mencapai 160 persen saat jam sibuk.
"Green line itu sekarang sudah lewat dari AW4. AW4 itu kalau jam sibuk sudah 160 persen kapasitasnya," ujarnya ketika ditemui di kawasan Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (10/11).
Untuk menangani hal tersebut, Bobby menilai tak bisa lagi hanya mengandalkan penambahan jumlah rangkaian kereta (trainset) sebagai solusi.
Maka dari itu, KAI saat ini sedang membenahinya dengan cara satu rangkaian kereta di rute tersebut mampu menarik lebih banyak gerbong.
KAI tengah mengupayakan agar KRL Green Line yang saat ini hanya bisa mengoperasikan rangkaian kereta 8-10 gerbong (SF8 dan SF10), ke depannya dapat ditingkatkan menjadi 12 gerbong (SF12).
Saat ini, rangkaian SF12 baru bisa diterapkan pada rute Red Line (Bogor) dan Blue Line (Cikarang). Kedua rute tersebut juga telah didukung oleh infrastruktur persinyalan yang memadai, sehingga jarak waktu kedatangan antarkereta (headway) bisa lebih singkat.
Bobby mengungkap penerapan SF12 di Green Line masih terganjal oleh keterbatasan infrastruktur prasarana, salah satunya soal kelistrikan.
KAI pun menjadwalkan proyek penambahan empat gardu listrik baru di sepanjang rute Green Line mulai bulan depan. Pengerjaan infrastruktur kelistrikan itu diperkirakan memakan waktu sekitar 6-7 bulan. Setelah itu, barulah rute Green Line dapat melayani kereta SF12.
Setelah urusan listrik rampung, langkah pembenahan tahap dua akan difokuskan pada peningkatan infrastruktur persinyalan.
Bobby memproyeksikan tahapan persinyalan ini dimulai pada akhir 2027 dan ditargetkan tuntas pada akhir 2028. Peningkatan ini akan memangkas headway antar kereta di green line.
"Nah, dengan demikian kereta-kereta baru yang SF12 ini bisa beroperasi secara optimal (di green line)," ujar Bobby.
