Dipasang di seluruh jalur utama milik pengelola infrastruktur kereta negara Spanyol, Adif, ASFA dapat memperingatkan masinis tentang sinyal tetap tertentu, memantau kecepatan saat kereta mendekatinya, dan otomatis mengaktifkan rem dalam situasi tertentu, seperti ketika kereta menerobos sinyal berhenti.
Selain sistem perlindungan itu, jaringan rel mengandalkan pula serangkaian mekanisme keselamatan manajemen lalu lintas, termasuk sistem kendali blok. Jalur tempat kecelakaan dilengkapi sistem Kendali Blok Otomatis di mana masinis terus menerima informasi kecepatan dan jarak, memastikan batas kecepatan tak dilanggar.
Standar teknis persinyalan Adif (NAS 811) juga mencakup sistem pendeteksi kereta, untuk membagi jalur jadi beberapa bagian (blok) dan terus-menerus mengidentifikasi ada atau tidaknya pergerakan.
Sebagai tambahan, ada sistem komunikasi dengan pusat komando. Jalur kereta cepat Spanyol menggunakan GSM-R, teknologi seluler untuk komunikasi suara dan data antara kereta dan pusat kendali melalui pita frekuensi khusus untuk menghindari interferensi. GSM-R menggantikan sistem analog Train-Ground yang lebih lawas.
Penyelidik harus merekonstruksi urutan peristiwa, mulai dari kemungkinan kegagalan persinyalan hingga keluarnya perintah bagi kereta untuk melanjutkan perjalanan dan tabrakan yang menyusul kemudian. Ini untuk menentukan apakah prosedur sudah diikuti dan apakah ada kesalahan teknis atau kesalahan manusia.
